عملہ کی کمی اسپائس جیٹ کو چنئی سے واپس لینے پر مجبور ہوگئی

اسپائس جیٹ نے چنئی سے اپنا فلائٹ آپریشن معطل کر دیا ہے۔ جولائی کے آغاز سے طیاروں کی کمی کی وجہ سے، اکتوبر میں خدمات کے دوبارہ شروع ہونے کی توقع ہے کیونکہ ایئر لائن آہستہ آہستہ اپنے بیڑے کی تعمیر نو کر رہی ہے۔

اپریل تک، ایئر لائن چنئی سے روزانہ 12 پروازیں چلاتی تھی، جو شہر کو احمد آباد، ممبئی، کولکتہ، کوچی، حیدرآباد، شیوموگا، پونے اور بنگلور سے جوڑتی تھی۔

چنئی واحد شہر متاثر نہیں ہے۔ اسپائس جیٹ نے اپریل کے مقابلے جولائی میں 44% کم پروازیں طے کی ہیں کیونکہ وہ آپریشنل اور مالیاتی چیلنجوں سے دوچار ہے۔

اسپائس جیٹ نے پروازیں کیوں معطل کیں؟

ایئر لائن کا دستیاب بیڑا کچھ مہینے پہلے 30 سے ​​زیادہ ہوائی جہازوں کی تعداد 12-13 تک سکڑ گئی ہے، جس سے چنئی، گوہاٹی اور وارانسی سمیت متعدد مقامات کے لیے خدمات کو عارضی طور پر معطل کر دیا گیا ہے۔

ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اسپائس جیٹ کے اصل آپریشنز میں تیزی سے کمی آئی ہے، جنوری میں 4,812 سے مئی میں طے شدہ روانگیوں کی تعداد 2,956 تک گر گئی ہے۔

یہ کمی لیز پر لیے گئے ہوائی جہازوں کی واپسی کے ساتھ ہوئی، جب کہ ہوا بازی کے ٹربائن ایندھن کی بلند قیمتوں اور روپے کی قدر میں کمی نے ایئر لائن کے مالی دباؤ کو بڑھا دیا۔ تاہم، اسپائس جیٹ کے لیکویڈیٹی چیلنجز مغربی ایشیا کے حالیہ بحران سے بہت پہلے ہیں۔

مسافر کیوں شکایت کر رہے ہیں؟

صنعت کے مبصرین نے یہ خدشات بھی ظاہر کیے ہیں کہ ایئرلائن اپنے دستیاب بیڑے سے زیادہ سیٹیں فروخت کرتی رہتی ہے جو قابل اعتماد طریقے سے کام کر سکتی ہے، جس کے نتیجے میں پروازیں منسوخ ہو جاتی ہیں اور مسافروں کے لیے طویل تاخیر ہوتی ہے۔ انہوں نے ڈی جی سی اے اور شہری ہوا بازی کی وزارت کی طرف سے ریگولیٹری مداخلت کی کمی پر سوال اٹھایا ہے۔

خدشات کا جواب دیتے ہوئے، اسپائس جیٹ کے ترجمان نے کہا: "ہمارے کچھ طیارے اس وقت طے شدہ دیکھ بھال سے گزر رہے ہیں، جن میں معمول کی جانچ اور سی-چیک شامل ہیں، مانگ میں موسمی کمی کے مطابق۔ ہم توقع کرتے ہیں کہ جولائی میں تین طیارے شامل ہوں گے، اس کے بعد ان کی دیکھ بھال کی جانچ مکمل ہونے پر اگست میں دو، اور ستمبر میں مزید دو ہوائی جہاز اکتوبر میں۔

"اس کے علاوہ، ہم اکتوبر اور نومبر میں لیز کے انتظامات کے تحت ہر ایک میں 10 طیارے شامل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ ان طیاروں کے لیز کے معاہدوں کو فی الحال حتمی شکل دی جا رہی ہے اور اس پر عمل درآمد کیا جا رہا ہے، جس سے سفر کے عروج کے موسم سے پہلے ہماری منصوبہ بند صلاحیت میں توسیع کی حمایت کی جا رہی ہے۔”

اسپائس جیٹ کے مالی مسائل کتنے سنگین ہیں؟

ایئر لائن کی لیکویڈیٹی کی کمی گزشتہ کئی سالوں سے ملازمین کی ادائیگیوں کو معمول کے مطابق متاثر کرنے کے لیے جانا جاتا ہے۔ تنخواہوں کی تقسیم میں اکثر تاخیر ہوتی رہی ہے، عملے کو داخلی رابطے میں کرایہ داروں کو ادائیگیوں کو ترجیح دینے کا حوالہ دیتے ہوئے اور ملازمین سے تعاون کرنے پر زور دیا جاتا ہے۔ پراویڈنٹ فنڈ (پی ایف) کی شراکت میں تاخیر اور سورس پر ٹیکس کٹوتی (ٹی ڈی ایس) پر بھی شکایات موصول ہوئی ہیں، جس سے ملازمین کے قانونی واجبات متاثر ہوئے ہیں۔

مالی تناؤ نے ریگولیٹری جانچ پڑتال کو بھی راغب کیا ہے۔ 16 ستمبر کو، دہلی پولیس کے اقتصادی جرائم ونگ (EOW) نے اسپائس جیٹ کے منیجنگ ڈائریکٹر اجے سنگھ اور دیگر سینئر افسران کے خلاف پروویڈنٹ فنڈ کے واجبات کے سلسلے میں دھوکہ دہی اور مجرمانہ سازش کے الزامات کے تحت ایک مقدمہ درج کیا۔ یہ معاملہ ایمپلائز پراویڈنٹ فنڈ آرگنائزیشن (ای پی ایف او) کی شکایت سے پیدا ہوا ہے، جس میں الزام لگایا گیا ہے کہ ایئر لائن ملازمین کے پی ایف کے عطیات میں ₹ 65.7 کروڑ سے زیادہ کی ترسیل میں ناکام رہی ہے۔

بنیادی طور پر اسپائس جیٹ جیسی مالی طور پر دباؤ کا شکار ایئر لائنز کو سپورٹ کرنے کے لیے مرکزی کابینہ نے مئی میں ایمرجنسی کریڈٹ لائن گارنٹی اسکیم (ECLGS) 5.0 کی منظوری دی تھی، جس میں 5,000 کروڑ روپے مختص کیے گئے ہیں تاکہ کیریئرز کو ایلیویٹڈ ایوی ایشن ٹربائنز کی وجہ سے پیدا ہونے والے سیالیت کے دباؤ سے نمٹنے میں مدد ملے۔

اسکیم کے تحت، اہل ایئر لائنز، بشمول SpiceJet، IndiGo اور Air India، ₹ 1,500 کروڑ تک کے سرکاری حمایت یافتہ قرضوں تک رسائی حاصل کر سکتی ہیں۔

کیا اسپائس جیٹ نے حال ہی میں تازہ فنڈز جمع نہیں کیے؟

ستمبر 2024 میں، اسپائس جیٹ نے اوور سبسکرائب شدہ کوالیفائیڈ انسٹیٹیوشنل پلیسمنٹ (QIP) کے ذریعے ₹3,000 کروڑ اکٹھے کیے، اس کے بعد پہلے کے فنڈنگ ​​راؤنڈ سے مزید ₹736 کروڑ۔ ایئر لائن نے کہا تھا کہ سرمائے کا استعمال گراؤنڈ ہوائی جہاز کو بحال کرنے، ذمہ داریوں کو حل کرنے، ورکنگ کیپیٹل کو مضبوط بنانے اور بیڑے کی توسیع کے لیے فنڈز استعمال کیا جائے گا۔ اگرچہ فنڈ اکٹھا کرنے سے اس کی بیلنس شیٹ کو بہتر بنانے اور ہوائی جہاز کی شمولیت کو دوبارہ شروع کرنے میں مدد ملی، لیکن کیریئر کو میراثی قرضوں، لیز کی ذمہ داریوں اور بڑھتے ہوئے آپریٹنگ اخراجات کے درمیان لیکویڈیٹی دباؤ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

اس سے پہلے، انجن لیز فنانس BV، ولس لیز فنانس، ایئر کیسل آئرلینڈ، ولیمنگٹن ٹرسٹ ایس پی سروسز اور سیلسٹیل ایوی ایشن سمیت متعدد ہوائی جہاز اور انجن لیزرز نے اسپائس جیٹ کے خلاف غیر ادا شدہ واجبات پر دیوالیہ پن کی کارروائی شروع کی تھی۔ جب کہ کچھ درخواستیں نمٹائی گئیں یا خارج کر دی گئیں، قانونی چارہ جوئی کیریئر کی طویل مالی پریشانی کی نشاندہی کرتی ہے۔