ڈاکٹر عبدالعزیز الجاراللہ
قدیم حج اور تجارتی قافلے کے راستے وہ زمینی راستے تھے جو لیونٹ، مصر اور افریقہ سے جزیرہ نما عرب میں آتے تھے۔ ان کا پہلا پڑاؤ دو مقدس شہروں کی طرف تھا، مدینہ پہنچ کر پھر مکہ کی طرف روانہ ہوئے، خواہ وہ ساحلی راستے پر ہی کیوں نہ جائیں۔ یہی حال عراق سے آنے والے حج کاروان کے راستے دارب زبیدہ کا بھی ہے۔ حائل کے علاقے سے گزرنے اور قاسم کے علاقے میں داخل ہونے کے بعد، یہ پگڈنڈی آخری قدیم گاؤں النقرہ (مدین النقرہ) میں مدینہ کے ساتھ قاسم کے علاقے کی انتظامی سرحدوں کے مغربی سرے پر دو لین میں بدل جاتی ہے۔ نوقرۃ القاسم میں یہ دو گلیوں میں بدل جاتا ہے۔ جو مکہ چاہتا ہے وہ دھریہ کے آس پاس جنوب کی طرف چلا جاتا ہے اور جو مدینہ چاہتا ہے مغرب کی طرف چلا جاتا ہے۔
جہاں تک جنوبی عراق، بصرہ، شط العرب اور شمالی خلیج سے آنے والوں کا تعلق ہے، اور اس کے نتیجے میں مشرقی اسلامی دنیا اور مغربی اور وسطی ایشیا سے آنے والوں کے لیے، وہ شمالی سرحدی علاقے سے ہوتے ہوئے بصرہ ٹریل کارواں کا راستہ اختیار کرتے ہیں، پھر حفر الباطن، پھر قاسم کی طرف اس کے آخری جنوب مغربی علاقے، پھر گوورنو روڈ، پھر گوورنو روڈ، ڈیویڈنوریٹس۔ مکہ کی طرف براہ راست جنوب کی طرف جاتا ہے، اور ایک اور سڑک جو شمال مغرب میں نقرہ اور وہاں سے مدینہ کی طرف جاتی ہے۔
چنانچہ یہ کارواں کے پرانے راستوں کا نقشہ ہے جو 1932 میں مملکت کے اتحاد کے ساتھ رکنے اور مملکت میں داخل ہونے والی کاروں کی ظاہری شکل اور جزیرہ نما عرب اور عرب ممالک کے درمیان سرحدوں کی وضاحت کے لیے کام کر رہے تھے۔
جہاں تک آج کے حالات کی حقیقت کا تعلق ہے، اور سعودی ویژن 2030 کی روشنی میں، حجاج کرام اور زائرین کی آمدورفت کے لیے دو مقدس مساجد ایکسپریس ٹرین کے داخلے کے ساتھ ساتھ حج کے راستوں میں ایک مثبت پیش رفت ہوئی ہے، ساتھ ہی ساتھ سب سے بڑا ہوائی جہاز، جدہ میں کنگ عبدالعزیز انٹرنیشنل ایئرپورٹ، اور پرنس محمد بن عبدالعزیز انٹرنیشنل ایئر پورٹ کے ذریعے جدید زمینی خطہ میں زمینی راستے بھی شامل ہیں۔ الجوف، شمالی سرحد، تبوک، قاسم اور حائل سے زائرین کو ایکسپریس کے ذریعے پہنچایا جا سکتا ہے۔
اس کی ایک مثال کے طور پر، مسجد نبوی کو اس سال حج کے مناسک مکمل کرنے کے بعد 2 جون 2026 کو مدینہ پہنچنے والے زائرین کا ہجوم ملا، کیونکہ مسجد نبوی کے صحن اور راہداریوں نے ہجوم کی ہموار نقل و حرکت اور زائرین کی آمد و رفت کا مشاہدہ کیا۔ نوبل رودہ، اس طرح سے جو نمازیوں اور زائرین کے آرام کو یقینی بناتا ہے۔
مدینہ ریجن ڈویلپمنٹ اتھارٹی نے بھی 1 جون 2026 کو مرکزی علاقے میں حاجیوں کی خدمت کے لیے مربوط راستوں کی تیاری اور آلات کا اعلان کیا جس کا کل رقبہ 19 ہزار مربع میٹر سے زیادہ ہے۔ تیاری کے کام میں پیدل چلنے والوں کے لیے لیس راستوں اور فٹ پاتھوں کا نفاذ شامل تھا، جو سڑک کے وسیع نیٹ ورک سے منسلک تھے۔
اس کے علاوہ، 31 مئی 2026 کو، مدینہ مقدس مقامات سے آنے والے خدا کے مہمانوں کا استقبال جاری رکھے گا، کیونکہ حرمین ایکسپریس ٹرین نقل و حمل کے سب سے نمایاں ذرائع میں سے ایک ہے جس نے عبادات کی ادائیگی کے بعد حجاج کی آمدورفت کو آسان بنانے میں اہم کردار ادا کیا ہے، اپنے مسلسل اور متواتر دوروں کے ذریعے جو مدینہ منورہ کو جیئز کنگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے جوڑتے ہیں۔
ٹرین اسٹیشن شدید آپریشنل سرگرمی کا مشاہدہ کر رہا ہے، کیونکہ یہ حرمین ایکسپریس ٹرین کے ذریعے چلائے جانے والے (142) سے زیادہ ٹرپس میں سے (80) سے زیادہ ٹرین ٹرپس لیتا اور روانہ کرتا ہے۔
یہ ٹرین مملکت میں نقل و حمل کے سب سے نمایاں منصوبوں میں سے ایک ہے، کیونکہ مکہ اور مدینہ کے درمیان سفر میں تقریباً دو گھنٹے اور 15 منٹ لگتے ہیں۔ SAR کمپنی نے حج سیزن 1447 ہجری کے دوران حرمین ایکسپریس ٹرین کے ذریعے 22 لاکھ سے زائد نشستوں کی فراہمی کا اعلان کیا تھا۔