ارناکولم جنکشن ریلوے اسٹیشن پر 26 جولائی کو دوبارہ ترقی کے کام منعقد ہوئے۔ فوٹو کریڈٹ: تھلاسی کاکات
ارناکولم جنکشن (ERS) اور ایرناکلم ٹاؤن (ERN) ریلوے اسٹیشنوں کی دوبارہ ترقی کو مکمل کرنے کی آخری تاریخ میں بالترتیب مارچ 2028 اور دسمبر 2028 تک نظر ثانی کی گئی ہے، کاموں کی دوبارہ ٹینڈرنگ کے بعد۔
ریلوے نے متعلقہ فرموں کے معاہدے کو ختم کر دیا کیونکہ وہ پروجیکٹ کی ٹائم لائن پر عمل کرنے میں ناکام رہی۔ ERS میں زیر التواء کاموں کو اس سال کے شروع میں دوبارہ ٹینڈر کیا گیا تھا، جبکہ اسی طرح کا عمل ERN اسٹیشن کے لیے جاری ہے۔ جب اگست 2022 میں کام شروع ہوا تو، ERS اور ERN کے ابتدائی تعمیر نو کے اخراجات بالترتیب ₹300 کروڑ اور ₹150 کروڑ تھے، جس کی آخری تاریخ اگست 2025 مقرر کی گئی تھی۔
25 جولائی کو ایرناکلم ٹاؤن ریلوے اسٹیشن پر دوبارہ ترقی کا کام جاری ہے۔ فوٹو کریڈٹ: تھلاسی کاکات
ریلوے ذرائع نے کہا کہ دونوں سٹیشنوں پر کاموں میں تعطل اور ان کی دوبارہ ٹینڈرنگ سے جڑے بوجھل طریقہ کار کے نتیجے میں ہمیشہ پراجیکٹ کی لاگت میں اضافہ ہو گا۔ انہوں نے کہا کہ ERN میں زیر التواء تعمیراتی کام جنوری 2027 میں دوبارہ شروع ہو جائیں گے۔
اس دوران آل کیرالہ ریلوے یوزرز ایسوسی ایشن (KERUA) نے مطالبہ کیا ہے کہ ریلوے مسافروں اور دیگر کے لیے ERS کے داخلے سے باہر نکلنے تک ایک محفوظ اور روشن راستے کو یقینی بنائے۔ "اسے نیم مستقل چھت بھی فراہم کرنی چاہیے تاکہ وہ مانسون کے دوران اس سٹریچ کو محفوظ طریقے سے استعمال کر سکیں۔ اس کے علاوہ، وقت آگیا ہے کہ ریلوے اسٹیشن پر نشیبی پلیٹ فارم کی اونچائی کو بڑھا دے، مسافروں کو درپیش مشکلات اور پلیٹ فارم کی ناکافی اونچائی کی وجہ سے ہونے والے متعدد جان لیوا اور دیگر حادثات کو مدنظر رکھتے ہوئے”۔ ترواننت پورم ڈویژنل ریلوے صارفین کی مشاورتی کمیٹی (DRUCC)۔
KERUA نے دونوں اسٹیشنوں کے مشرقی داخلے پر سہولیات کو بہتر بنانے کے لیے بھی اقدامات کرنے کی کوشش کی ہے، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ شہر میں بڑی تعداد میں رہائشی علاقے مشرقی جانب واقع ہیں۔ "ایسا لگتا ہے کہ ریلوے مشرقی جانب ان کے دوسرے داخلے کے امکانات کو نظر انداز کرتے ہوئے، اپنے مغربی جانب کے دو اسٹیشنوں کے مرکزی داخلے پر مرکوز ہے۔ ERN پر پلیٹ فارم 2، جو کہ دوسرے داخلے میں رکاوٹ کا سامنا کرتا ہے، کو ایرناکولم نارتھ اوور برج تک بڑھایا جانا چاہیے۔ ERS پر، چار پلیٹ فارمز کی لمبائی میں اضافہ کرنا ضروری ہے، کیونکہ اس وقت صرف پلیٹ فارم 1 اور 3 میں 25 ڈبوں کے ساتھ ٹرینوں کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
مسافروں کی ایسوسی ایشن اسٹیشنوں کے تمام پلیٹ فارمز پر لفٹیں اور ایسکلیٹرز کی تنصیب کا بھی مطالبہ کر رہی ہے۔
فورم کا مطالبہ
ERS کے مشرقی داخلے کے قریب رہنے والے خاندانوں کی ایک اجتماعی کریتلا پورہ سمیتی نے بھی مطالبہ کیا ہے کہ ریلوے دستیاب جگہ اور گریٹر کوچین ڈیولپمنٹ اتھارٹی (GCDA) کی ملکیت والی عمارت کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرتے ہوئے اسٹیشن کے مشرقی داخلے کے ساتھ انصاف کرے۔ "یہ ذہن میں رکھنا ضروری ہے کہ اسٹیشن کے مشرقی داخلے کی ترقی کے لیے 35 سے زائد خاندانوں نے اپنی زمین جی سی ڈی اے کے حوالے کر دی ہے۔ ریلوے اب بھی اس عمارت کو لینے سے گریزاں ہے جسے جی سی ڈی اے نے ڈیڑھ دہائی قبل 10 کروڑ روپے کی پیشکش کی تھی، جب کہ پلیٹ فارم 6، جو مشرقی داخلے کا سامنا کرتا ہے”، وجیوکل کے سیکریٹری نے کہا۔
شائع شدہ – 27 جولائی 2026 12:57 am IST