حادثہ کی جگہ جہاں حال ہی میں کولم کے کوٹارکارہ میں نیلیشورم میں ایک ٹپر لاری بس اسٹاپ سے ٹکرا گئی۔ | فوٹو کریڈٹ: فائل فوٹو
مختلف اسٹیک ہولڈرز کا کہنا ہے کہ کیرالہ میں ٹپر لاریوں کے بار بار ہونے والے مہلک حادثات نے ایک بار پھر اوور لوڈنگ پر قابو پانے، سامان برداروں کی سڑک کی اہلیت کو یقینی بنانے اور بھاری گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے لیے لائسنسنگ کے عمل کو سخت کرنے کی ضرورت کو اجاگر کیا ہے۔
کچھ دن پہلے کوٹارکارا کے نیلیشورم میں تین افراد اس وقت ہلاک ہوگئے جب ایک تیز رفتار ٹپر لاری بس اسٹاپ اور ایک موٹر سائیکل سے ٹکرا گئی۔ بعد میں پتہ چلا کہ گاڑی کے پچھلے ٹائر پھٹے ہوئے تھے اور یہ اجازت شدہ بوجھ سے دوگنا زیادہ بوجھ اٹھا رہی تھی۔ یہ بھی سامنے آیا کہ حادثے کا ذمہ دار ڈرائیور ناتجربہ کار تھا اور اس کے پاس ہیوی وہیکل ڈرائیونگ لائسنس نہیں تھا۔
"یہ ڈرائیور کی نااہلی اور تجربے کی کمی کا واضح معاملہ ہے،” سبی متھائی نے کہا، جنہوں نے روڈ سیفٹی اور رویے کی نفسیات میں تحقیق کی ہے۔ "ہندوستان میں لائسنسنگ کا نظام ہر اس شخص کو اجازت دیتا ہے جو 800cc کار چلا کر لائٹ موٹر وہیکل (LMV) لائسنس حاصل کرتا ہے اور 7.5 ٹن یا اس سے زیادہ بوجھ والی ٹپر لاری چلا سکتا ہے۔ موٹر وہیکل ڈپارٹمنٹ (MVD) نے اصرار کیا کہ اسکول بسوں اور لاریوں کے ڈرائیوروں کے پاس تین سال کا تجربہ ہے، جو تین سال کا تجربہ رکھتا ہے۔ اس طرح کی گاڑیوں کو سنبھالنے میں MVD کے پاس اسٹاف کم ہونے کی وجہ سے، تجارتی گاڑیوں کی فٹنس کو مجاز ورکشاپس سے تصدیق کرنی چاہیے، جیسا کہ یورپ میں کیا جاتا ہے۔
انہوں نے مزید کہا کہ 15 سال سے زیادہ پرانی گاڑیوں کو اسکول بسوں یا سامان بردار کے طور پر چلانے کی اجازت نہیں ہونی چاہیے۔ انہوں نے کہا کہ پرانی گاڑیوں میں اکثر ان کے بریکنگ سسٹم، سسپنشن اور چیسس کے ساتھ سنگین مسائل ہوتے ہیں، جو ٹوٹے ہوئے ٹائروں کی وجہ سے پیچیدہ ہوتے ہیں۔
بار بار ہونے والے ٹپر لاری حادثات کو ٹپر اور لاری آپریٹرز اور نافذ کرنے والے اہلکاروں کے درمیان ایک "ناپاک گٹھ جوڑ” سے منسوب کرتے ہوئے، آل کیرالہ ٹرک مالکان کی ایسوسی ایشن کے صدر کے اے انوپ نے اس بات پر مایوسی کا اظہار کیا کہ MVD اور پولیس اہلکار روک تھام کرنے والی کارروائی نہیں کر رہے ہیں، جیسے کہ ڈرائیونگ لائسنس معطل کرنا اور ٹپروں کی گاڑیوں کو اوور لوڈ کرنے والے ٹپروں کے پرمٹ کو معطل کرنا۔
"کیرالہ ہائی کورٹ نے 2019 میں ایسی گاڑیوں کے خلاف کارروائی کی ہدایت کی تھی۔ MVD اور پولیس کے بہت کم کام کرنے کے ساتھ، ایسوسی ایشن نے توہین عدالت کی درخواست دائر کی۔ بعد میں آنے والے ایک درجن سے زیادہ ہائی کورٹ کے احکامات میں سے کسی پر بھی عمل نہیں ہوا ہے۔ اس کے نتیجے میں، خطرناک حد سے زیادہ مال بردار گاڑیاں آزادانہ طور پر چلتی رہتی ہیں، یہاں تک کہ RTO دفتروں کے قریب سڑکوں پر اور ضلع پولیس کے سربراہ نے کہا،”
ٹرانسپورٹ کمشنر ناگاراجو سی نے کہا کہ اس طرح کی خلاف ورزیوں کو روکنے کی کوششیں کی جا رہی ہیں۔ "ایم وی ڈی کے زیادہ تر 950 یونیفارم والے انفورسمنٹ اہلکار ڈرائیونگ لائسنس اور گاڑیوں کے فٹنس سرٹیفکیٹ جاری کرنے میں مصروف ہیں۔ قوانین کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنے کے لیے ان کی طاقت میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر چونکہ 2027 میں کیرالہ میں رجسٹرڈ گاڑیوں کی تعداد دو کروڑ سے تجاوز کرنے کی امید ہے۔” انہوں نے کہا کہ پورٹیبل سینسر کے لیے پورٹ ایبل سینسر کی ضرورت ہے۔
شائع شدہ – 28 جون 2026 08:53 pm IST