ایئر لائن کے سابق کپتان پر مبینہ طور پر مطلوبہ اسناد کے بغیر 900 سے زائد پروازوں کی کمانڈ کرنے کے بعد دھوکہ دہی کا الزام عائد کیا گیا ہے۔
10 جون 2026 کو شائع ہوا۔
کینیڈا میں ائیرلائن کے ایک سابق پائلٹ کو تقریباً 17 سال تک بغیر مناسب لائسنس کے سینکڑوں پروازیں اڑانے کے الزام میں گرفتار کر لیا گیا ہے۔
پیل، اونٹاریو میں پولیس نے منگل کو کہا کہ انہوں نے ایئر کینیڈا کے سابق کپتان جیفری وال پر چار ماہ کی تفتیش کے بعد فراڈ اور دیگر الزامات عائد کیے ہیں۔
تجویز کردہ کہانیاں
4 اشیاء کی فہرستفہرست کے اختتام
پیل ریجنل پولیس نے کہا کہ 59 سالہ وال نے 2009 سے 2025 کے درمیان 900 سے زیادہ ملکی اور بین الاقوامی پروازوں کو چلانے کے لیے جعلی پائلٹ لائسنس کا استعمال کیا۔
پولیس نے کہا کہ انہوں نے ایسے شواہد حاصل کیے ہیں جن سے پتہ چلتا ہے کہ وال نے 2025 میں اپنی ریٹائرمنٹ سے قبل ایئر کینیڈا اور سول ایوی ایشن حکام دونوں کو اپنی اسناد کے بارے میں دھوکہ دیا تھا۔
پولیس نے بتایا کہ جب کہ وال کے پاس ایک درست کمرشل پائلٹ لائسنس تھا، اس کے پاس ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹ لائسنس نہیں تھا، جو کمرشل ہوائی جہاز کی کپتانی کے لیے ضروری پائلٹ سرٹیفیکیشن کی اعلیٰ ترین سطح ہے۔
وال کو دھوکہ دہی کی ایک گنتی، جعلی دستاویزات کی دو گنتی، جعلی ٹریڈ مارک رکھنے کی تین گنتی، اور عوامی فساد کی ایک گنتی کا سامنا ہے۔
الجزیرہ تبصرہ کے لیے وال کے قانونی نمائندوں کو تلاش کرنے سے قاصر تھا۔
پیل ریجنل پولیس کے سربراہ نشان دورائیپا نے ایک بیان میں کہا، "یہ معاملہ گہرا تشویشناک ہے اور عوامی اعتماد اور تحفظ کے دل پر حملہ کرتا ہے، کیونکہ ملزم پر الزام ہے کہ اس نے 900 سے زائد ملکی اور بین الاقوامی پروازوں میں لاکھوں مسافروں کو خطرے میں ڈالا،”
ایئر کینیڈا نے کہا کہ جب اس نے پائلٹ کے مبینہ اقدامات کو "انتہائی سنجیدگی” کے ساتھ دیکھا، مسافروں کی حفاظت پر کوئی سمجھوتہ نہیں کیا گیا، کیونکہ تمام پائلٹ ہر چھ ماہ بعد اپنی قابلیت کا اندازہ لگانے کے لیے لازمی تربیت سے گزرتے ہیں، اس کے علاوہ ایک تصدیق شدہ پائلٹ کے ساتھ سالانہ فلائٹ چیک بھی ہوتا ہے۔
ایئر لائن نے کہا کہ وال نے اپنی تربیت کی ضروریات کو "کامیابی سے پورا کیا یا اس سے تجاوز کیا” اور "بڑے ہوائی جہاز کو محفوظ طریقے سے چلانے کی اعلیٰ صلاحیت” کا مظاہرہ کیا۔
کینیڈا کے فلیگ کیریئر نے یہ بھی کہا کہ اسے اپنے پائلٹوں کے آڈٹ کے بعد لائسنسنگ کی ضروریات کی عدم تعمیل کی کوئی اور مثال نہیں ملی۔
ایئرلائن نے ایک بیان میں کہا، "ایئر کینیڈا کی جانب سے اس کی دریافت کے فوراً بعد، فرد کو فعال ڈیوٹی سے ہٹا دیا گیا، اور کمپنی نے رضاکارانہ طور پر ٹرانسپورٹ کینیڈا کو معاملے کی اطلاع دی۔”
حسن شاہدی، لائسنس یافتہ پائلٹ جو امریکہ میں قائم فلائٹ سیفٹی فاؤنڈیشن کے سربراہ ہیں، نے وال کے خلاف الزامات کو "غیر معمولی طور پر نایاب کیس” قرار دیا۔
شاہدی نے الجزیرہ کو بتایا، "اگر الزامات ثابت ہو جاتے ہیں، تو اہم مسئلہ یہ نہیں ہے کہ ایک غیر تربیت یافتہ شخص ہوائی جہاز اڑا رہا تھا، بلکہ یہ ہے کہ اس پائلٹ نے کئی سالوں سے ایک بنیادی ضابطے کی ضرورت کو نظرانداز کیا،” شاہدی نے الجزیرہ کو بتایا۔
"یہ کیس لائسنس کی توثیق اور نگرانی کے عمل میں کمزوریوں کی طرف اشارہ کر سکتا ہے، خاص طور پر اگر جعلی اسناد اتنے لمبے عرصے تک پتہ لگانے سے بچ سکیں۔”
شاہدی نے کہا کہ وال کی مبینہ کارروائیوں سے ایسا نہیں لگتا کہ مسافروں کو اس خطرے کی سطح کا سامنا کرنا پڑتا ہے جس کا سامنا اگر کوئی غیر تربیت یافتہ پائلٹ کے کنٹرول میں ہوتا۔
انہوں نے کہا کہ "بڑی تشویش ایک ریگولیٹری حفاظت کی واضح ناکامی ہے جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ وہ نظام پر اعتماد کو یقینی بنائے گا۔”