جو ایک علاقائی تنازعہ کے طور پر شروع ہوا وہ عالمی اقتصادی خطرے میں تبدیل ہو گیا ہے۔ تیل کی منڈیاں کنارے پر رہیں، دنیا کی سب سے اہم توانائی کی شریانوں میں سے ایک کے ذریعے تجارتی ترسیل اب بھی بری طرح متاثر ہے اور واشنگٹن سے برسلز تک پالیسی ساز خبردار کر رہے ہیں کہ ہر گزرتے ہفتے کے ساتھ معاشی اخراجات بڑھ رہے ہیں۔
او ای سی ڈی کی تازہ ترین پیشین گوئیاں، موڈیز کے چیف اکانومسٹ مارک زندی کی جانب سے انتباہات اور تازہ تخمینے یورپی کمیشن سب ایک ہی سمت میں اشارہ کرتے ہیں۔ اگر امریکہ اور ایران کا ایک پائیدار معاہدہ زیادہ دیر تک ناپید رہتا ہے تو دنیا اس کی طرف دیکھ سکتی ہے۔ اقتصادی جھٹکا حالیہ دہائیوں کے کچھ سب سے زیادہ تباہ کن بحرانوں سے موازنہ۔
نام پر جنگ بندی، حقیقت میں اضافہ
تازہ ترین بھڑک اٹھنا واضح کرتا ہے کہ صورتحال کتنی نازک ہو چکی ہے۔ بدھ کو کویت پر ایرانی میزائل اور ڈرون حملوں سے ہوائی اڈے کے بنیادی ڈھانچے کو نقصان پہنچا، ایک شخص ہلاک اور درجنوں زخمی ہوئے۔ تہران نے بحرین میں امریکی فوجی اثاثوں پر حملوں کا بھی دعویٰ کیا ہے۔ امریکی سینٹرل کمانڈ اس سے انکار کیا کہ اس کی سہولیات کو کامیابی سے نشانہ بنایا گیا تھا۔ اس کے جواب میں، امریکہ نے میزائل لانچنگ سائٹس اور جنوبی میں کان کنی کی کارروائیوں کے خلاف حملوں کا ایک اور دور کیا۔ ایرانآبنائے ہرمز کے قریب قشم جزیرہ کے قریب اہداف سمیت۔
یہ بھی پڑھیں | ایران نے امریکی فائفتھ فلیٹ ہیڈکوارٹر، کویت ایئر بیس پر حملوں کی ذمہ داری قبول کرلی
فوجی تبادلے برائے نام جنگ بندی کے باوجود ہو رہے ہیں جو اپریل سے موجود ہے۔ کشیدگی میں کمی کی طرف بڑھنے کے بجائے، دونوں فریق محدود جوابی کارروائی کے چکر میں پھنسے ہوئے دکھائی دیتے ہیں جبکہ وسیع تر علاقائی مسائل، خاص طور پر لبنان میں اسرائیلی فوجی کارروائیوں پر مذاکرات منجمد ہیں۔ نتیجہ ایک خطرناک اسٹریٹجک لمبو ہے۔ توانائی کی منڈیوں کو بے چین رکھنے کے لیے کافی لڑائی ہے لیکن سرمایہ کاروں کو یہ یقین دلانے کے لیے کافی سفارتی پیش رفت نہیں ہے کہ استحکام واپس آ رہا ہے۔ بحران کے مرکز میں آبنائے ہرمز ہے، یہ تنگ آبی گزرگاہ ہے جہاں سے عام طور پر عالمی تیل کی سپلائی کا پانچواں حصہ گزرتا ہے۔ ایران پر امریکی اور اسرائیلی حملوں کے بعد موجودہ تصادم کو جنم دینے کے تین ماہ سے زیادہ عرصے کے بعد، آبنائے کے ذریعے جہاز رانی کی آمدورفت بہت زیادہ محدود ہے۔
دریں اثنا، بلومبرگ نے آج اطلاع دی ہے کہ ٹرمپ کی جانب سے آبنائے ہرمز کے ذریعے تجارتی بحری جہازوں کو لے جانے کے منصوبے کے اعلان اور پھر ترک کیے جانے کے ایک ماہ بعد، امریکی فوج اہم آبی گزرگاہ میں جہازوں کی حفاظت کے لیے کم عوامی طریقے آزما رہی ہے۔ ایران کے خلاف کھلے چیلنج کا اعلان کرنے کے بجائے، امریکہ خاموشی سے ان شپرز کے ساتھ ہم آہنگی کر رہا ہے جو ایک مختلف طریقہ اختیار کرنے کو تیار ہیں۔ امریکی سینٹرل کمانڈ کے بیانات، جہاز رانی کے اعداد و شمار اور ٹرانزٹ کے بارے میں علم رکھنے والے لوگوں سے ملنے والے شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ بحری جہاز ایرانی بارودی سرنگوں سے بچنے کے لیے ٹرانسپونڈرز کو بند کر رہے ہیں اور آبنائے کے جنوب میں عمانی ساحل کے قریب چپکے ہوئے ہیں، ضرورت پڑنے پر امریکی فوج کی مدد کی جائے گی۔
مزید یہ کہ آبنائے کو دوبارہ کھولنا محض اسے کھلا قرار دینے کی بات نہیں ہے۔ یہاں تک کہ اگر کل ایک امن معاہدے پر دستخط ہو جاتے ہیں، عام شپنگ پیٹرن کو بحال کرنے میں مہینوں لگ سکتے ہیں۔ کویت پیٹرولیم کارپوریشن نے اب اندازہ لگایا ہے کہ ہرمز کے مکمل طور پر دوبارہ کھلنے کے بعد چھ سے آٹھ ہفتوں کے اندر وہ صرف 70 فیصد تیل کی پیداوار بحال کر سکے گی، مکمل بحالی کے لیے اضافی وقت درکار ہے۔ صنعت کے دیگر تخمینے بھی زیادہ محتاط ہیں۔
اس طرح کا وقفہ ایک اہم معاشی خطرہ پیدا کرتا ہے۔ توانائی کی منڈیاں نہ صرف موجودہ قلت کی قیمتوں کا تعین کر رہی ہیں بلکہ یہ امکان بھی ہے کہ رکاوٹیں نیم مستقل ہو جائیں۔
یہ بھی پڑھیں | ایران کا کہنا ہے کہ امریکی حملوں کا ذمہ دار کویت اور بحرین ہے۔
عالمی درد کا ٹرانسمیشن میکانزم
تنازعات سے منسلک ہر بڑی اقتصادی پیشن گوئی اسی ٹرانسمیشن چینل کی طرف اشارہ کرتی ہے: توانائی۔
تازہ ترین حملوں اور سفارتی تعطل نے تیل کی قیمتوں کو ایک بار پھر بلند کردیا۔ اگرچہ حالیہ فوائد نسبتاً معمولی رہے ہیں، ماہرین اقتصادیات اس بارے میں پریشان ہیں کہ اگر موسم گرما میں یہ خلل برقرار رہے تو کیا ہوگا۔
موڈیز اینالیٹکس کے چیف اکانومسٹ مارک زانڈی خطرات کے بارے میں خبردار کرنے والی سب سے زیادہ آوازوں میں سے ایک کے طور پر ابھرے ہیں۔ کی طرف سے رپورٹ کردہ تبصروں کے مطابق بزنس انسائیڈر، زندی کا خیال ہے کہ امریکہ کے پاس ایک بامعنی سفارتی پیش رفت حاصل کرنے کے لیے صرف دن ہیں، مہینے نہیں۔ اس کی فکر ایک سادہ معاشی میکانزم کے گرد گھومتی ہے۔ تیل کی اونچی قیمتیں براہ راست پٹرول کی قیمتوں میں شامل ہوتی ہیں۔ پٹرول کی بڑھتی ہوئی قیمتوں سے ڈسپوزایبل آمدنی کم ہو جاتی ہے۔ صارفین کے اخراجات میں کمی معاشی سرگرمی کو سست کر دیتی ہے۔ بالآخر، کساد بازاری کے بعد.
امریکی قومی اوسط پٹرول کی قیمت پہلے ہی تیزی سے بڑھ چکی ہے۔ زندی کا استدلال ہے کہ اگر قیمتیں $5 فی گیلن کی طرف بڑھ جاتی ہیں، تو صارفین کے اخراجات معیشت کو کساد بازاری میں دھکیلنے کے لیے کافی سکڑ سکتے ہیں۔ اس نے تیل کے ہنگامی ذخائر کی کمی کو بھی اجاگر کیا ہے اور خبردار کیا ہے کہ خام تیل کی قیمتیں $125 فی بیرل سے زیادہ خطرناک حد کی نمائندگی کریں گی۔
اس کا انتباہ خاص طور پر اہم ہے کیونکہ یہ پہلے سے ہی سست رفتار ترقی، قرض لینے کے اخراجات میں اضافہ اور صارفین کے اعتماد کو کمزور کرنے کے پس منظر میں آتا ہے۔
OECD کی سخت انتباہ: ایک ایسا بحران جو 2008 کا مقابلہ کر سکتا ہے۔
شاید سب سے زیادہ تشویشناک تشخیص آرگنائزیشن فار اکنامک کوآپریشن اینڈ ڈیولپمنٹ (او ای سی ڈی) کی طرف سے آیا ہے۔ اپنے جون کے اکنامک آؤٹ لک میں، OECD نے اپنے عالمی نمو کے تخمینے میں کمی کی اور خبردار کیا کہ اگر رکاوٹیں برقرار رہیں تو موجودہ تنازعہ ڈرامائی طور پر بدتر نتائج پیدا کر سکتا ہے۔
اس کے بنیادی منظر نامے کے تحت، جو کہ حتمی استحکام اور خلیجی توانائی کی برآمدات کو بتدریج معمول پر لاتا ہے، توقع ہے کہ عالمی نمو 2025 میں 3.4 فیصد سے کم ہو کر 2026 میں 2.8 فیصد رہ جائے گی، اس سے پہلے کہ 2027 میں معمولی بحالی ہو جائے۔
متبادل منظر نامہ کافی زیادہ پریشان کن ہے۔ اگر شپنگ اور توانائی کے بنیادی ڈھانچے میں رکاوٹیں 2027 تک جاری رہتی ہیں، OECD کے ماہرین اقتصادیات کا اندازہ ہے کہ عالمی نمو 2026 میں صرف 2.1 فیصد اور 2027 میں 1.8 فیصد تک گر سکتی ہے۔ یہ اعداد و شمار عالمی معیشت کو تاریخی طور پر شدید اقتصادی بحرانوں سے منسلک علاقے میں رکھیں گے، بشمول 2008 کے مالیاتی بحران کے بعد اور کووڈ-19 کے بعد۔ افراط زر میں بھی تیزی آئے گی، جس سے مرکزی بینکوں کو زیادہ دیر تک سخت مالیاتی پالیسیاں برقرار رکھنے پر مجبور کیا جائے گا۔
جیسا کہ OECD کے چیف ماہر معاشیات سٹیفانو سکارپیٹا نے نوٹ کیا، "تخلالات جتنی دیر تک رہیں گے، اقتصادی اور سماجی اخراجات اتنے ہی زیادہ ہوں گے۔”
یورپ کو صنعتی جھٹکے کا سامنا ہے۔
ایشیا سے باہر کہیں بھی یورپ سے زیادہ غیر محفوظ نہیں ہو سکتا۔ یوروپی کمیشن کا تخمینہ ہے کہ تنازعات سے منسلک توانائی کے بڑھتے ہوئے اخراجات اس سال 1.3 ملین ملازمتوں کو خطرے میں ڈال سکتے ہیں۔ لیبر کمشنر روکسانا منزاتو نے خبردار کیا کہ توانائی کی ضرورت والے شعبے خاص طور پر بے نقاب ہیں۔ رائٹرز نے اطلاع دی ہے کہ اکیلے آٹوموٹو انڈسٹری 600,000 ملازمتوں سے محروم ہوسکتی ہے، جبکہ تعمیراتی، کیمیکل، دھاتیں اور ٹرانسپورٹ کے شعبوں کو نمایاں اضافی چھانٹی کا سامنا ہے۔ بیٹری کے منصوبے، سولر مینوفیکچرنگ اور سٹیل کی پیداوار بھی دباؤ میں ہے۔
یہ خاص طور پر پریشان کن ہے کیونکہ یوکرین پر روس کے حملے سے پیدا ہونے والے توانائی کے جھٹکے سے نکلنے کی کوششوں میں یورپ نے گزشتہ چار سالوں کا زیادہ حصہ صرف کیا ہے۔
یوکرین کی جنگ کے بعد قدرتی گیس کی قیمتوں میں اضافے کے بعد بہت سے یورپی صنعت کاروں نے کبھی بھی اپنی سابقہ مسابقتی پوزیشن کو دوبارہ حاصل نہیں کیا۔ توانائی کا ایک اور مسلسل جھٹکا جرمنی، فرانس، اٹلی اور دیگر مینوفیکچرنگ سے بھاری معیشتوں میں صنعتی عدم استحکام کے خدشات کو مزید گہرا کر سکتا ہے۔ کم آمدنی والے گھرانوں کے لیے، اثرات فوری ہوں گے۔ زیادہ ایندھن اور نقل و حمل کے اخراجات ڈسپوزایبل آمدنی کا ایک بڑا حصہ استعمال کریں گے، جس سے پورے براعظم میں صارفین کی مانگ مزید کمزور ہوگی۔
ایشیا کا انحصار مزید خطرے میں اضافہ کر رہا ہے۔
جہاں یورپ کو صنعتی چیلنج کا سامنا ہے، وہیں ایشیا کو توانائی کے تحفظ کے چیلنج کا سامنا ہے۔ ہندوستان، جاپان اور جنوبی کوریا جیسے ممالک خلیج کے تیل اور گیس کی سپلائی پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں۔ اسکارپیٹا نے نوٹ کیا کہ جب کہ جاپان اور جنوبی کوریا کے پاس اہم اسٹریٹجک ذخائر ہیں، طویل رکاوٹوں کو جذب کرنا بالآخر مشکل ہو جائے گا۔ بھارت نے سپلائی کے دباؤ کے جواب میں کچھ گیس کے استعمال کو پہلے ہی راشن دینا شروع کر دیا ہے۔
ایشیا کی مینوفیکچرنگ سے چلنے والی معیشتوں کے لیے، خطرہ توانائی کی لاگت سے بڑھ کر ہے۔ سپلائی چین میں رکاوٹیں، زیادہ شپنگ اخراجات اور کمزور عالمی طلب نقصان کو بڑھا دے گی۔ خطرہ یہ ہے کہ متعدد معاشی جھٹکے ایک دوسرے کو تقویت دینے لگتے ہیں۔ توانائی کی زیادہ قیمتیں پیداواری لاگت میں اضافہ کرتی ہیں۔ زیادہ پیداواری لاگت ایندھن کی مہنگائی۔ افراط زر مالیاتی پالیسی کو سخت کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ سست ترقی پھر سرمایہ کاری اور روزگار کو کم کرتی ہے۔ وہ سائیکل خود کو برقرار رکھنے والا بن سکتا ہے۔
بازار پریشان ہیں۔
مالیاتی منڈیاں صرف موجودہ واقعات پر ردعمل ظاہر نہیں کر رہی ہیں۔ وہ اس بڑھتے ہوئے امکان پر ردعمل ظاہر کر رہے ہیں کہ پالیسی سازوں کے پاس اختیارات ختم ہو رہے ہیں۔ امریکی انتظامیہ نے بارہا اشارہ دیا ہے کہ ایران کے ساتھ معاہدہ قریب ہے۔ پھر بھی ہر واضح پیش رفت کے بعد تازہ دھچکے لگے ہیں۔ تہران پابندیوں میں ریلیف، منجمد تیل کی آمدنی تک رسائی اور علاقائی سلامتی کے مسائل سے منسلک ضمانتوں کا مطالبہ کرتا رہتا ہے۔ واشنگٹن ایسی رعایتیں دینے کو تیار نہیں ہے جسے ایرانی دباؤ کے ہتھکنڈوں کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے۔ اس دوران فوجی سرگرمیاں جاری ہیں۔ یہ مجموعہ کاروباروں اور سرمایہ کاروں کے لیے مسلسل غیر یقینی صورتحال کے لیے بدترین ممکنہ ماحول پیدا کرتا ہے۔ کمپنیاں اعلی توانائی کی قیمتوں کے مطابق ڈھال سکتی ہیں۔ وہ جنگ میں ڈھال سکتے ہیں۔ وہ جس چیز کو اپنانے کی جدوجہد کر رہے ہیں وہ ایک طویل مدت ہے جس میں نہ تو امن ہے اور نہ ہی کشیدگی کا مکمل طور پر حل ہے۔
جتنے طویل مذاکرات معطل رہیں گے، کاروباروں کے سرمایہ کاری کے فیصلوں کو ملتوی کرنے، خدمات حاصل کرنے میں تاخیر اور سرمائے کو محفوظ کرنے کا امکان اتنا ہی زیادہ ہوگا۔ وہ دفاعی اقدامات، جو عالمی سطح پر ہزاروں فرموں میں دہرائے جاتے ہیں، اپنے طور پر ایک کساد بازاری کی قوت بن سکتے ہیں۔
سفارت کاری کی کھڑکی تیزی سے بند ہو رہی ہے۔
عالمی معیشت ابھی تک 2008 یا 2020 کے پیمانے پر کسی بحران کا سامنا نہیں کر رہی ہے۔ لیکن اس کی رفتار بڑھ رہی ہے۔ فوجی تصادم نے پہلے ہی توانائی کی عالمی منڈیوں میں خلل ڈالا ہے، نمو کی پیش گوئیاں کمزور کر دی ہیں اور متعدد براعظموں میں روزگار کو خطرہ لاحق ہو گیا ہے۔ آبنائے ہرمز جتنی دیر تک معمول کی گنجائش سے کم کام کرے گا، تیل کی قیمتوں، افراط زر اور صارفین کے اخراجات پر اتنا ہی زیادہ دباؤ ہوگا۔
شاید سب سے زیادہ تشویشناک پہلو یہ ہے کہ کسی بھی حتمی امن معاہدے پر دستخط ہونے کے بعد بھی معاشی نقصان بہت دیر تک جاری رہ سکتا ہے۔ توانائی کے بنیادی ڈھانچے کی بحالی میں وقت لگتا ہے۔ شپنگ کے اعتماد کو دوبارہ بنانے میں وقت لگتا ہے۔ سپلائی چین کو معمول پر آنے میں وقت لگتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ سفارتی فالج کے ہر اضافی ہفتے میں اخراجات ہوتے ہیں جو مستقبل تک پھیلتے ہیں۔
کئی مہینوں سے، مارکیٹوں نے بڑی حد تک ٹرمپ کی بار بار کی یقین دہانیوں کو قبول کیا ہے کہ ایران کے ساتھ ایک معاہدہ قابل رسائی ہے۔ اب مسئلہ یہ ہے کہ معاشی پیشین گوئیاں اس کے برعکس ہونے لگی ہیں۔ جب تک مذاکرات کے جلد ٹھوس نتائج سامنے نہیں آتے، دنیا یہ جان سکتی ہے کہ خلیجی تنازعہ کے معاشی نتائج اب مستقبل کا خطرہ نہیں ہیں بلکہ عالمی مندی کا آغاز پہلے سے ہی جاری ہے۔